Der Preisunterschied zwischen dem günstigsten Angebot und dem Durschnitts-Tarif und somit das realistische Einsparpotenzial lag bei absolut 253 Euro. Unabhängig von Region und Deckungsumfang betrug der höchste Preisunterschied zwischen dem günstigsten und teuersten Angebot 361 Prozent. Zum Vorjahr waren die Policen durchschnittlich um 0,9 Prozent gesunken.

Das realistische Einsparpotenzial, also der Unterschied zwischen dem günstigsten Angebot und dem Durchschnitts-Tarif, betrug 46,8 Prozent. Das entspricht bei der geringsten Differenz immer noch 320 Euro. Der durchschnittliche Preisunterschied zwischen der günstigsten und der teuersten Prämie lag bei 1.309 Euro.

Im Schnitt beläuft sich der Preisunterschied zwischen der teuersten und günstigsten Kfz-Versicherung auf 1.231 Euro. Der geringste Unterschied zwischen dem günstigstem und dem Durchschnitts-Tarif und damit das realistische Einsparpotenzial betrug 307 Euro.

Der durchschnittliche Preisunterschied zwischen der teuersten und günstigsten Prämie betrug 1.338 Euro. Grundlage für die Untersuchung waren 33.836 Tarifkalkulationen, zehn Musterkunden und 20 Regionen in Deutschland.

In diesem Jahr wurden zum ersten Mal Elektroautos in die Erhebung aufgenommen. Die Ergebnisse zeigten, dass die Prämien für diese Pkw generell höher als für Hybridfahrzeuge waren.

Bei der Erhebung wurden Angebote mit geringerem und größerem Deckungsumfang auch separat untersucht, denn Kfz-Versicherungstarife hängen in erster Linie von den beinhalteten Leistungen ab. Bei den Angeboten mit geringerem Deckungsumfang gab es ein Minimum-Einsparpotenzial von 362 Euro, bei Tarifen mit einem umfangreicheren Deckungsumfang belief sich diese Summe auf 675 Euro. Im Schnitt lagen die günstigsten und teuersten Angebote bei diesen leistungsstärkeren Angeboten um 1.198 Euro auseinander. In solchen Fällen lohnte es sich daher sehr, die Preise zu vergleichen.

Um mehr Klarheit für Verbraucher zu schaffen, lassen wir seit dem Jahr 2011 regelmäßig eine Studie über Kfz-Versicherungstarife anfertigen. In der “Markstudie zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt” werden pünktlich zur Versicherungs-Wechselsaison Angebote für zehn Musterpersonen miteinander verglichen.

Die Studie wurde jedes Jahr in 20 bis 30 Regionen deutschlandweit und mit 37.150 (im Jahre 2011) bis 51.206 (im Jahre 2016) Beispielkalkulationen für Kfz-Tarife erstellt. Die Verwendung des sogenannten NAFI-Kalkulators eines unabhängigen Analyse-Tools zur Ermittlung von Kfz-Versicherungstarifen, stellte dabei die Objektivität der Studie sicher. Das Tool hat einen Zugriff auf bis zu 450 Kfz-Tarife und ermöglicht somit einen aussagekräftigen und neutralen Preisvergleich.

Mit der Durchführung der Untersuchung des Versicherungsmarktes wurde jedes Jahr das unabhängige Institut für Versicherungswirtschaft an der Hochschule für Wirtschaft und Recht Berlin unter der Leitung von Prof. Dr. Thomas Köhne beauftragt. Ziel war es, durch eine öffentliche Studie Transparenz zu schaffen und herauszufinden, ob und wie sich die Tarife von Region zu Region unterscheiden. Die Ergebnisse sind öffentlich zugänglich, sodass sich jeder informieren kann.

Andererseits lässt sich der Grund für divergierende Preise auf die verschiedene Art und Weise zurückführen, wie Versicherungen Risikokollektive bewerten. Je nach Zusammensetzung des bereits bestehenden Kundenstammes definieren Versicherungen unterschiedliche Risikobewertungen. So kann es passieren, dass Sie bei einem Versicherer in eine günstigere, bei einem anderen in eine teurere Gruppe fallen. Zudem werden Städte generell risikoreicher bewertet als ländliche Regionen mit einem geringeren Verkehrsaufkommen.

Die allgemeine Preisgestaltung, die auch regional stark bedingt ist, sowie die Aufstellung der direkten Wettbewerber beeinflusst natürlich auch, wie teuer die Policen ausfallen. Für den Verbraucher ist es letzten Endes wichtig zu wissen, ob er in seiner Region und für seine Risikoklasse einen adäquaten Preis für die Kfz-Versicherung bezahlt oder ob Sparpotenzial für ihn besteht.